[O2] egr- kalpka gasząca buczenie??? co to jest?

[octanavian]

u mnie też sie spaprało, wymieniam przepustnicę na używkę bo moja wyzionęła ducha... jak otworzyłem puszkę od przepustnicy to bylało się z tej elektroniki dobra szklanka oleju... :/
Będę za 3-4 dni wymieniał przepustnicę na używkę i dam znać czy wszystko gra

[Maru 123]

podniosę temat...
wymieniłem kapkę na nową, lecz okzazło się że tamta klapka spaliła bezpiecznik tzn. ząbek zablokował silniczek który nie mógł przekręcić trybu co zaowocowało spaleniem bezpiecznika...

[fernando]

Już zaradziłeś temu problemowi?

[miguello]

kurr naczytałem się o tej klapie, i przed chwila jak wysiadałem z auta i je zamykałem usłyszałem bgrrrrrrrrrrrrrrr (to taki dźwięk głodnego niedźwiedzia jakby ) taki może 4-5 sec :roll: Mam nadzieje że to dlatego że jest -18,5 stopnia a nie klapa i u mnie się wysrała :roll:

[piotrek_gdy]

-18,5 stopnia

o mó Boże
Michał kiedy ty na Syberie zdążyłes pojechać :?: :lol:

[miguello]

piotrek_gdy, powaga wczoraj przed godzina 00.00 było -18,5 stopnia pokazane na maxi dot, domowym termometrze i stacji meteo :roll:

[neck99]

Czy mozna wstawic w miejscu podlaczenia rurki od EGRu blachy jak to kiedys sie rozwiazywalo ??? (chodzi o ta rurke nad strzalka, bo sama strzalka pokazuje wtyczke do klapki EGRu)


Wtedy syf nie bedzie sie gromadzil w kolektorze bo nie bedzie mial skad sie tam gromadzic.

Tak ...

Mi Aligator wraz z programem zablokował w sofcie EGR. Powiedział ze to moze nie 100% ale 80% syfu mniej. A to juz kilkaset km więcej do przejechania. Powiedział ze jak chce to możemy zaślepić erg jakas blaszką i po sprawie. Bo jest to odłączone programowo

W wolnym czasie to wyczyszczę i zaślepię

[marbab]

u mnie po wylaczeniu silnika przez ok 1,5 min slychac dosc wyrazne buczenie. Jest to norma, bo wydaje mi sie ze wczesniej tego nie bylo :?:

[piramida]

ja mam całkiem wywalony egr fizycznie i psychicznie :szeroki_usmiech i jest spokój, w zimie troche dłuzej sie nagrzewa ale za to w lecie fajniej

[Maru 123]

marbab, obawiam się że to klapka. u mnie też tak buczało

[marbab]

Maru 123, no tak wynika z powyzszych postow ze to klapa, ale czy tak ma byc, czy juz mam sie martwic :?: Przy przekręconym kluczyku do połowy nic nie buczy. Jak dlugo u Ciebie po zgaszeniu to bylo slychac :?:

[piramida]

no to u mnie tez zaczeło bzyczec tak około 10-15sec przed zapalaniem i po zgaszeniu, trzeba bedzie rozebrac tą klapkę i zobaczyc co w trawie piszczy :evil: dodam ze przy gaszeniu silnika trzęsie nim.

[fernando]

dodam ze przy gaszeniu silnika trzęsie nim.

No to nie ma się co zastanawiać, wyłamały się ząbki i klapka pozostaje otwarta, jestem niemalże pewien :wink:

[piramida]

masz rację, dzisiaj ją rozkręciłem i okazuje sie ze mam nie dwa a cztery ząbki wyrwane, jak kupie nowy przepływomierz to ten oddam kumplowi to mi dorobi taką zębatkę

[ Dodano: Czw 08 Kwi, 10 23:54 ]
wymieniłem przepływomierz, bezpiecznik, wykasowałem błędy i wszystko ok, bagatelka 760zł :evil: teraz mam stary i do niego dorobię zębatkę, może ktoś przetestuje u siebie? 8)

[gadula007]

Witam

U mnie znowu wywaliło Emission Workshop. Ostatnio (rok temu) wystarczyła wymiana bezpiecznika. Teraz przy okazji u mechanika rozebraliśmy tę klapę gaszącą lub jak kto woli przepustnicę. Okazało się, że oczywiście jest zalana olejem. Spodziewałem się wyłamanych ząbków, ale tego nie nie było. Po wyczyszczeniu wszystko ładnie lekko chodzi. Jednak nadal jest coś nie tak.
Czy ta klapa ma jakąś sprężynę zwrotną? Pytam gdyż jakkolwiek nie ustawiliśmy tej klapy po jej wyczyszczeniu to zawsze pozostawała w tym miejscu. Jak otworzyłem to była otwarta. Jak zamknąłem to była zamknięta. Czy nie powinno być tak, że w stanie bez napięciowym to powinna się zamykać sama? Przecież ona się zamyka wraz z gaszeniem silnika, czyli wyłączenia napięcia. Nie znalazłem żadnej sprężyny cofającej przepustnicę do pozycji zamknięcia.
Dodatkowo na forum francuskim, które podał Tomek_dx na str2 tego postu, jest mały przewodnik a w nim jedno ze zdjęć, które mnie zaciekawiło.


Ja nie kojarzę tej sprężyny po rozebraniu mojej przepustnicy. Czy ona jest w standardzie czy jej nie ma? Może ten ktoś sam to zrobił.
Jeżeli jej nie ma, to jak realizowane jest zamykanie przepustnicy?
Pytam bo udało mi się zgasić lampkę na desce rozdzielczej, ale Skoda nadal gasi się telepiąc silnikiem, a po podłączeniu kompa wyskakiwał błąd "uszkodzenie silnika klapy"

[Maru 123]

z tego co pamiętam tam jest sprężyna. jak znajdę w garazu moją starą popsuta przepustnicę to moge ją podesłać komuś do testów i analizy budowy :wink:

[gadula007]

Panowie

Czy nikt z Was nie opamięta jak jest realizowany powrót klapy do pozycji zamkniętej po wyłączeniu zapłonu? To wraca na sprężynie czy jak? bo u mnie nie wraca i nie wiem co jest powodem

[jimprzem]

Pozycja otwarta -motor pracuje sprężyna luźna. Przy gaszeniu silniczek elektryczny zamyka przepustnice i ogranicza przepływ powietrza. Jak w środku klapka nie przykleji się do smoły to wróci w położenie otwarte, jeśli nie to urywa 2 lub 3 pierwsze ząbki plastikowej zębatki i można zapomnieć o uruchomieniu motoru(czarny scenariusz). Czyszczę swoją przy wymianie oleju wraz EGR-m.
Czy pozbycie się na stale przepustnicy powietrza nie spowoduje szybszego zużycia kola dwu-masowego?

[gadula007]

Przy gaszeniu silniczek elektryczny zamyka przepustnice

Właśnie jest to dla mnie trochę dziwne, że silniczek ją zamyka. Przecież wyłączam zapłon (zabieram napięcie), to raczej coś mechanicznego powinno ją cofnąć, np. sprężyna. Rozumiem natomiast to, że silniczek elektryczny otwiera klapę.
To są tylko moje przemyślenia. Nie widziałem sprawnie działającego układu. Dlatego na moje rozumowanie jakoś to inaczej działa.
Klapa chodzi leciutko, wyczyszczona, nic nie wyłamane. Jeżeli jest tak jak piszesz to może elektrycznie muszę sprawdzić tę klapę.

[jimprzem]

Jak nie mam racji to się nie odzywam. Staram się dbać o jej czystość i mam spokój. Musze spojrzeć na swoja starą klapę.

[smer]

Trafiło i na mnie.
Na razie mam świecącą kontrolkę "check",
błąd: "012547 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction",
telepanie przy gaszeniu i niepracujące oba wentylatory...
O żesz....

Muszę to cudo rozkręcić i zobaczyć o co chodzi, choć prawdę mówiąc, ani czasu nie mam, ani warunków...

[piramida]

Trafiło i na mnie.
Na razie mam świecącą kontrolkę "check",
błąd: "012547 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction",
telepanie przy gaszeniu i niepracujące oba wentylatory...
O żesz....

Muszę to cudo rozkręcić i zobaczyć o co chodzi, choć prawdę mówiąc, ani czasu nie mam, ani warunków...

jeżeli chodzi o klapkę gaszenia to średnio wytrzymuje około 100kkm, bo rozebraniu zazwyczaj wyrabia sie mały trybik który zamyka przepustnicę, trybik jest średnicy trybika z małej zabawki dla dzieci :shock:
Nowa orginalna klapka kosztuje około 700pln, wymiana w własnym zakresie :szeroki_usmiech

[pstryczek]

Ło rany Julek, tyle kasy. Skoda to nieustanne wydatki. Mnie też telepie przy gaszeniu, ale błędów nie wywala i nic się nie świeci co niepowinno

[smer]

Ej, Fachmani!

Na stronie 300 instrukcji obsługi O2 jest opisana skrzynka bezpieczników w komorze silnika - wykonanie 2.
Czy ktoś z Was może z całą pewnością odpowiedzieć, który z nich jest odpowiedzialny za wentylatory chłodnicy?

W skrzynce w wykonaniu 1 (str. 298) jest to bezpiecznik nr 38 (10A).

W wykonaniu 2 bezpieczniki 10A są raptem dwa i na pewno nie są to bezpieczniki wentylatora...

[kowal 2002]

smer, nr. 24. Oczywiście jeśli mówimy o małym bezpieczniku od sterowania wentylatora. Bo do jego głównego zasilania to jest bezpiecznik nr. 3 ( 50A ) z przodu skrzynki ( taki płaski, przykręcany nakrętkami )...